最近，天津車主許云鶴稱攙扶老人被判賠10萬案件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，法院一審判決許云鶴賠償王老太10萬元后，輿論和網(wǎng)友幾乎一邊倒地支持許云鶴，也出現(xiàn)了各種傳言說法。我用我的閱歷和知識給還原一下真相，這種情況我沒少見過，估計和真相誤差不會超過5%。本人是老司機(jī)，駕齡32年，各種路況都見過。 第一，先看看車主許云鶴說的話： 許云鶴稱，2009年10月21日上午，他駕車看到王老太翻越護(hù)欄時，車與其距離至少有30~40米，“當(dāng)時我已實(shí)施剎車制動了。”他描述車速約為30~35碼，“我剛看到時她還沒有翻過護(hù)欄，發(fā)現(xiàn)她摔倒時距她大約有10米。” 可以肯定的說，許云鶴的話里有水分，有部分謊話。首先，車在30~40米之外他肯定沒有看到老太。 有圖為證： 
從這張圖片上可以看出，許云鶴肯定是緊急剎車，肯定是在毫無準(zhǔn)備的情況下剎車。這車基本已經(jīng)撞到護(hù)欄上了，如果說，他看到王老太太跨越護(hù)欄，如果他老遠(yuǎn)就看到得話，他的剎車不會是這個樣子。不在緊急情況下，沒人這么停車。
1，左前門都打不開了，司機(jī)自己從哪下車？
以上兩點(diǎn)，許云鶴肯定不是從容停車。按照新聞里的報道，說許云鶴停車時舉例老太太還有40米，我覺得他在說謊，如果距離那么遠(yuǎn)，沒必要緊急剎車，可以從容制動，那么車停的會比較正。 第二，我判斷許云鶴的車速應(yīng)該在50公里以上，而不是所說的30公里，一般汽車在30公里速度時，制動距離非常短，在乘客感覺非常平緩的情況下至多8米，按他所說，從看到老太，30-40米到發(fā)現(xiàn)摔倒時距離10米，中間20多米得制度距離，車速最少在50公里以上。 第三，許云鶴轎車未交交強(qiáng)險，按規(guī)定說，沒有交強(qiáng)險的車是不能上路的，抓住要罰款的。他解釋說忙起來忘了，但這不是理由，沒交就是違反交通法規(guī)。
以上分析的是許云鶴當(dāng)時的情況，再看看王老太的情況： 王老太法庭上表示，她跨過護(hù)欄之后看到許云鶴的車向她駛來，當(dāng)時車速很快，“我還往后倒了幾步，但沒有躲過。我被撞后先向前仰，順勢趴在他的車上，之后又向后摔倒的。”王老太表示，當(dāng)時她已經(jīng)傻了，只顧著說：“快打電話給管馬路的**！” 她說的肯定是言過其實(shí)的，如果許云鶴的車速在50公里左右，而又無制動的話，那么老太會被撞飛出去，而沒有機(jī)會撞后先向前仰，順勢趴在他的車上，速度超過50公里人會被彈出去，而不可能摔倒的原地。 王老太翻越護(hù)欄，這個本身是錯誤在先，天津這個城市我很熟悉，很多單行路，路窄人車混行，路上既然有護(hù)欄就說明不允許行人穿越，行人必須去走人行斑馬線。正如如果行人擅自上了高速路快速路，那么如果被機(jī)動車撞到，行人是要負(fù)全責(zé)的。機(jī)動車沒有賠償?shù)呢?zé)任，但有時候出于人道考慮，因?yàn)橐话銠C(jī)動車處在強(qiáng)者地位，可能也要適當(dāng)掏點(diǎn)錢了事。。。
真正的真相其實(shí)就是： 王老太不管不顧的翻護(hù)欄，許云鶴的車速應(yīng)該在50公里以上，可能是沒想到護(hù)欄能跳過人來，沒看見老太太或，到跟前大約10米（我估計這個距離差不多），發(fā)現(xiàn)老太太后緊急制動，車突然停住，但發(fā)出了巨大的聲響。這時車頭距摔倒的老太太應(yīng)該不足5米。正在翻越的王老太肯定嚇的不輕，從護(hù)欄上跌落摔倒或磕碰到護(hù)欄，然后許云鶴下車詢問傷勢，王老太第一句話就說“我被車撞了”。很簡單，很清晰，基本沒有誤差。
處理建議： 第一，目前法院判車主賠老太10萬元，處罰偏重：老太太違規(guī)在先穿護(hù)欄，受到驚嚇?biāo)さ乖诘�，如果按�?yán)格的法律講，沒有要求別人賠償?shù)臋?quán)利。 第二，車主許云鶴車上路沒有交強(qiáng)險，不管借口如何，都要按交通法規(guī)處理，罰款記分。 所以，事實(shí)不像某些媒體報道的那樣，老太太摔倒了，在跟自己無關(guān)的情況下，許云鶴在距離很遠(yuǎn)的情況下完全出于好心去扶�？隙ǜS云鶴還是有點(diǎn)關(guān)系的。所以也談不上好心人扶老太卻被誣告，因此大家也不用害怕，以后碰到需要救助的人還要及時出手，不能袖手旁觀。 但情況也不像老太太家屬說的那樣，是許云鶴撞了她，她說的也過分了。老太錯在先，車主擔(dān)負(fù)擔(dān)藥費(fèi)一半，仁義已盡，足矣。 |
| (責(zé)任編輯：本欄編審3) |
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