鐵道部新聞發(fā)言人王勇平被停職。一路追打的網(wǎng)絡(luò)輿情“拐點(diǎn)”乍現(xiàn)，不少人為這位曾經(jīng)的鐵嘴喊起冤屈，甚至認(rèn)為他成了鐵道部的“替罪羊”。

　　王出任新聞發(fā)言人已有8年，算得上資深了。京城一些條線記者私下里對他印象并不差。7月23日甬溫線特別重大交通事故首場新聞發(fā)布會上，他的“職業(yè)”化的微笑，即興式的“我反正信了”等等表現(xiàn)，是如此之不專業(yè)。有專家批評，“沒體現(xiàn)發(fā)言人在媒體和公眾之間的橋梁作用”，犯了低級錯誤。有錯必糾，犯錯去職，何冤之有？

　　鐵道部排查整治正在全面開展，有錯有罪者必應(yīng)受到懲處。新聞發(fā)言人為失言承擔(dān)責(zé)任，并不能代替管理部門責(zé)任人的過失或罪責(zé)。去職為追責(zé)到人起了頭，為高鐵重建信任起了步，王勇平不冤枉。

　　政府新聞發(fā)布制度是我國民主政治建設(shè)一項新實(shí)踐，發(fā)言人代表一個組織一個部門面對公眾，處于風(fēng)口浪尖，做到“不失言、不失職、不失德”，確實(shí)不易。王勇平的案例，能為合格新聞發(fā)言人的培養(yǎng)、新聞發(fā)布制度的健全提供一些助益，就是推動社會進(jìn)步，更不冤枉了。